Większość uczniów dociera do szkoły pieszo, komunikacją zbiorową, rowerem albo na hulajnodze. Jednak wzmożony ruch przed szkołą jest dla dzieci największym zagrożeniem. Tym samym Biuro Zrównoważonej Mobilności Urzędu Miejskiego Wrocławia po raz kolejny postanowiło uruchomić projekt “Szkolna ulica”.

W zeszłym roku program był realizowany przed dwoma placówkami edukacyjnymi – Szkołą Podstawową nr 34 przy ul. Gałczyńskiego oraz Zespołem Szkół nr 9 przy ul. Krajewskiego.

Większość dzieci dociera do szkół pieszo, rowerem, bądź na hulajnogach. Tymczasem to wzmożony ruch samochodów tuż przed pierwszym dzwonkiem jest dla nich największym zagrożeniem. Obecność dużej liczby aut pod szkołą wpływa także na wybory komunikacyjne, bowiem rodzice, z obawy o bezpieczeństwo własnych dzieci, częściej skłonni są do odwożenia ich jak najbliżej wejścia do szkoły. Duży ruch samochodów pod szkołami to także hałas i zwiększone emisje tlenków azotu

– Biuro Zrównoważonej Mobilności Urzędu Miejskiego Wrocławia/ media

Trzy kolejne szkoły w projekcie “Szkolna ulica”

W tym roku w programie wezmą udział trzy szkoły: Szkoła Podstawowa nr 84 przy ul. Górnickiego na Ołbinie, Szkoła Podstawowa nr 76 przy ul. Wandy na osiedlu Powstańców Śląskich oraz Szkoła Podstawowa nr 24 przy ul. Częstochowskiej na Złotnikach.  

Od 1 października przed wskazanymi szkołami pojawią się znaki “zakaz ruchu” (B-1) oraz bariery nożycowe rozkładane przez Straż Miejską. W ten sposób wyznaczone zostaną odcinki ulic dostępne tylko dla poruszania się pieszo, rowerem lub hulajnogą. Już po pierwszym dzwonku wszystkie ograniczenia zostaną usunięte, a ulice ponownie zostaną włączone do ruchu. Nad porządkiem i zmienioną organizacją ruchu będzie czuwać Straż Miejska.

Wyłączane odcinki ulic nie są długie, mają maksymalnie około 100 m. Chcemy, by przed lekcjami stały się pewnego rodzaju przedłużeniem szkolnego podwórka, obszarem na którym dzieci mogą czuć się bezpiecznie i spokojnie dotrzeć do szkoły

– mówi Anna Szmigiel-Franz, oficerka piesza z Biura Zrównoważonej Mobilności Urzędu Miejskiego Wrocławia/ media

Czy ulice zostaną zamknięte na stałe?

Magistrat podkreśla, że najważniejszym elementem “Szkolnej ulicy” są badania ruchu wokół szkół oraz badania ankietowe wśród rodziców i dzieci. Wyniki oraz opinie dyrekcji szkół, rad osiedli i Straży Miejskiej pomogą urzędnikom podjąć decyzję o utrzymaniu bądź zmianie organizacji ruchu na zakończenie pilotażowego miesiąca.

Przyzwyczailiśmy się do wzmożonego ruchu samochodów pod szkołami, nasze dzieci nie znają innej drogi do szkoły, niż ta, pomiędzy manewrującymi samochodami. „Szkolna ulica” pokazuje, że może być inaczej, że bezpieczeństwo i komfort uczniów zmierzających do szkoły są dla nas najważniejsze.

– Anna Szmigiel-Franz, oficerka piesza z Biura Zrównoważonej Mobilności Urzędu Miejskiego Wrocławia/ media